Ngành giao thông China “ngấm” dịch

Giao thông China gián đoạn khắp cả nước khi chính phủ nước này căng mình chặn sự lây lan của virus corona khiến ngành giao thông vận tải đứng ngồi không yên, đặc biệt là các công ty phát hành tại “ổ dịch” Hồ Bắc.

Auto Draft

Chính quyền thành phố Vũ Hán phỏng tỏa các cửa ngõ ra vào thành phố để khoang vùng dịch. Ảnh: AFP

Doanh nghiệp lao đao vì nhu cầu sụt giảm

Virus corona lan rộng tại Trung Quốc là mối họa đối với ngành giao thông vận tải nước này, chặn đứng nhu cầu đi lại và vận chuyển trong nước và quốc tế do những biện pháp hạn chế du lịch và trì hoãn các dịch vụ vận tải.

Để “né” dịch viêm phổi cấp, người dân Trung Quốc tiêu giảm sử dụng phương tiện giao thông công cộng và chuyển nhu cầu sang các phương tiện cá nhân, vô hình trung là đòn giáng tới các doanh nghiệp vận hành tàu điện ngầm, đường sắt và hàng không. Trong lúc ấy, doanh thu của doanh nghiệp vận hành thu phí đường bộ sẽ bị đe dọa nếu lưu lượng vận tải hàng hóa và du khách lao dốc.

Giới chức Trung Quốc đã “phong tỏa” toàn bộ phương tiện giao thông công cộng ở tâm dịch – thành phố Vũ Hán, tỉnh Hồ Bắc từ hôm 23/1 nhằm ngăn chặn sự lây lan của virus corona. Chính quyền Vũ Hán đã đình chỉ tất cả phương tiện giao thông nơi công cộng, các tuyến tàu điện ngầm, phà và xe buýt đường dài, đồng thời đóng cửa nhà ga và sân bay cho đến khi có thông báo mới.

Việc di chuyển bằng ô tô cá nhân vẫn chưa chính thức bị cấm tính đến hôm 4/2, nhưng người dân được khuyến cáo không di chuyển khỏi Vũ Hán, trừ những trường hợp đặc biệt.

Tình trạng giao thông bị phong tỏa toàn diện cũng được áp dụng tại nhiều thành phố khác ở China. 1 số ít địa phương đã tạm dừng các tuyến xe khách liên tỉnh, tuyến tàu điện ngầm, tàu hỏa, phà và taxi.

Tổ chức xếp hạng lòng tin Moody's Investors Service đánh giá, giao thông tê liệt sẽ khiến doanh thu ngành giao thông vận tải Trung Quốc sụt giảm đáng kể do Xác Suất hành khách hay tỷ lệ sử dụng dịch vụ vận tải giảm mạnh.

Kỳ du lịch Tết Nguyên đán năm 2020 từ ngày 10/1 đến 18/2 là mùa cao điểm của ngành giao thông vận tải Trung Quốc, bởi đây là thời điểm diễn ra cuộc đại xê dịch của người dân China với hàng trăm triệu lao động di chuyển từ thành phố về quê đón Tết.

Số liệu của Moody’s cho thấy, Tết Nguyên đán năm 2019, ngành giao thông nước này phục vụ gần 3 tỷ lượt khách, chiếm 17% tổng lượng vận tải hành khách năm 2019 ở Trung Quốc. Trong đó, gần 2,5 tỷ lượt người sử dụng phương tiện giao thông đường bộ và hơn 410 triệu lượt người di chuyển bằng tàu hỏa.

Từ khi Vũ Hán bị phong tỏa ban đầu từ ngày 24/1 cho đến ngày 2/2, tổng lưu lượng du khách tụt dốc còn 190 triệu, giảm 73% so với cùng kỳ năm kia.

Moody’s dự báo, doanh thu của các nhà khai thác và thu phí giao thông tại Trung Quốc sẽ giảm sâu do thời khắc miễn thu phí kéo dài hơn so với tất cả năm nhằm tạo thuận lợi cho phương tiện lưu thông sau Tết Nguyên đán, đồng thời đối phó với dịch bệnh viêm phổi cấp do virus corona.

Trước đó, chính phủ China đã kéo dài kỳ nghỉ mát Tết Nguyên đán thêm 3 ngày đến ngày 2/2 và gấp đôi thời gian miễn phí tham gia giao thông cho các phương tiện dưới 7 chỗ từ 7 ngày lên 16 ngày. Chính phủ nước này cũng miễn phí giao thông, vé đường sắt và phí vận chuyển đối với thiết bị, vật tư y tế và nhân viên y tế.

Virus corona đang là thách thức lớn cho doanh nghiệp vận hành giao thông tại China do phải đầu tư thêm nâng cấp các thiết bị kiểm dịch, tăng chi trả cho nhân viên, trong khi hiệu quả kinh doanh thu phí lại sụt giảm.

Nhu cầu đi lại phục hồi chậm

Các chuyên gia đánh giá, trong giai đoạn hiện giờ, rất khó đánh giá ảnh hưởng tác động của dịch bệnh do virus corona bởi vẫn còn nhiều những ẩn số về loại virus này.

Moody’s cho rằng sự hồi sinh lưu lượng giao thông ở Trung Quốc sẽ tùy theo loại phương tiện, địa điểm và loại hình du lịch. Riêng các nhà khai thác tàu điện ngầm ở các thành phố lớn, lượng khách đi tàu chỉ phục hồi và tăng chậm sau khi dịch bệnh lây lan do virus corona được điều hành và kiểm soát.

Quan sát thực tiễn cho thấy thêm, sau khi dịch SARS được khống chế ở Hong Kong năm 2003, lượng khách sử dụng dịch vụ của công ty đường sắt MTR mới tăng trở lại.

Cú sốc virus corona cùng với chiến tranh Thương mại dịch vụ với Mỹ đang khiến kinh tế Trung Quốc lắng dịu, tăng trưởng khu vực tư nhân và sản lượng tiềm năng của nền kinh tế cũng chậm lại và thậm chí sụt giảm.

Nhu cầu di chuyển đường dài ở Trung Quốc sẽ biến động tùy thuộc vào địa bàn. Ở các khu vực trung tâm giao thông và thành phố lớn như Vũ Hán, nhu cầu đi lại của quý khách có thể hồi phục trong trung và dài hạn khi các hoạt động kinh tế, giao thương trong vùng và nhu cầu du lịch của người dân tăng trở lại.

Lượng hành khách tạm thời chuyển sang di chuyển bằng ô tô cá nhân tăng cao thay vì di chuyển bằng tàu hỏa và hàng không để tránh đám đông. vì thế, thị phần của giao thông đường bộ có thể sẽ tăng lên trong ngắn hạn, nhưng đi kèm đó là những bất ổn.

Nếu dịch viêm phổi cấp do virus corona vẫn kéo dài và làm suy yếu triển vọng kinh tế Trung Quốc, hoặc kéo theo các lệnh cấm du lịch nước ngoài kéo dài, lưu lượng hành khách, hàng hóa và nhu cầu vận tải sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

Xem thêm: Quý khách hàng có nhu cầu : Dat hang tmall vui lòng liên hệ tại đây.

Hỗ trợ doanh nghiệp vận tải bị giảm bớt

Theo kịch bản được các chuyên gia Moody’s dự báo, bệnh dịch lây lan do virus corona có ảnh hưởng tạm thời đến kinh tế China và tăng trưởng GDP năm 2020 của nước này có thể vẫn trong vùng dự báo 5,8%.

Tuy nhiên, các yếu tố thúc đẩy tăng trưởng kinh tế Trung Hoa nhiều khả năng sẽ biến chuyển do tiêu dùng quý I/2020 của Trung Hoa dự báo sụt giảm và sẽ được kích hoạt bằng nhiều biện pháp mạnh.

Chính phủ Trung Hoa đã bức tốc xây dựng cơ sở hạ tầng để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bởi xây dựng cơ sở hạ tầng giúp kích cầu nhiều ngành công nghiệp chủ lực như xi măng và sắt thép.

Moody’s kỳ vọng giai đoạn đẩy mạnh xây dựng cơ sở hạ tầng tiếp theo sẽ được đưa vào kế hoạch cải cách và phát triển 5 năm (2021 – 2025) của Trung Hoa.

Theo nhận định của Moody’s, sự bùng phát của virus corona cũng phần nào bù đắp cho doanh nghiệp vận tải Trung Quốc khi nhiều doanh nghiệp sẽ nhận được nguồn tài trợ từ chính phủ khi cần thiết. Riêng các doanh nghiệp vận tải thuộc sở hữu nhà nước sẽ tiếp tục nhận được các khoản trợ cấp hoạt động từ chính phủ nước này.

Mạng lưới tàu điện ngầm và các phương tiện giao thông công cộng khác ở Trung Quốc được coi là mạng lưới giao thông công cộng giá bèo và nhận trợ cấp từ chính quyền khu vực và địa phương.

Các công ty tàu điện ngầm hiện trông chờ vào trợ cấp định kỳ và bơm vốn của chính phủ để duy trì và mở rộng phạm vi hoạt động. Theo Moody’s, dù các doanh nghiệp giao thông đường bộ, cảng biển và hàng không do chính phủ sở hữu có tăng trưởng lợi nhuận, nhưng nếu dịch bệnh do virus corona không được khống chế trong ngắn hạn, buộc lòng chính phủ nước này phải bơm trợ cấp tương tự như như cho mạng lưới tàu điện ngầm và các phương tiện chỗ đông người.

tuy vậy, các nguồn tài chính sẵn có để hỗ trợ ngành giao thông vận tải đang bị tinh giảm bởi do nợ công của khá nhiều địa phương tăng cao thời gian qua.

Ngoài ra, nguồn lực trợ giúp tài chính của chính phủ Trung Quốc sẽ được các địa phương ưu tiên để phòng chống bệnh dịch lây lan và sâu xa khả năng ngành y tế địa phương.